掌握油氣潤滑規(guī)律，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行[ 12-27 15:05 ]

油氣潤滑系統(tǒng)是近幾年新發(fā)展起來的一種潤滑方式，它是以壓縮空氣為動力將潤滑油沿管道輸送到各潤滑點(diǎn)。其適合于所有滾動軸承的潤滑，尤其適用于高速或極低速、重載、高溫及受其它化學(xué)危害性流體侵蝕的傳動部件運(yùn)行的惡劣工礦。如：各類高速線材、棒材軋輥軸承及活套、導(dǎo)衛(wèi)軸承；各種連鑄機(jī)輥組軸承；各類冷軋、熱軋、平整機(jī)軋輥軸承等。

油氣潤滑在高速銑床電主軸上的應(yīng)用[ 12-27 15:04 ]

高速銑削加工的主軸系統(tǒng)是高速銑床的核心部件, 高轉(zhuǎn)速下電主軸所選擇的潤滑方式、冷卻系統(tǒng)優(yōu)劣會對高速電主軸的使用壽命及銑削加工的精度有著重要影響。

李新創(chuàng)：鋼鐵行業(yè)未來發(fā)展方向：改革、調(diào)整、綠色、創(chuàng)新[ 12-27 14:36 ]

近日，據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)報導(dǎo)，目前隨著中國經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)不斷融為一體，我們的思維方式也要進(jìn)一步提升和改變，包括今天的鋼鐵人必須從全球化視野來看待自己，突出市場化，尋求可持續(xù)發(fā)展。但是，無論未來如何發(fā)展，鋼鐵在人類歷史長河中的重要作用不會改變。

連鑄機(jī)采用煙臺華順油氣潤滑的可行性分析[ 12-27 14:36 ]

煙臺華順油氣潤滑設(shè)備,已經(jīng)在各大鋼廠得到廣泛推廣和應(yīng)用,此項技術(shù)適合于所有的滾動軸承的潤滑。（如連鑄機(jī)的所有輥道和軋機(jī)的軋輥軸承及導(dǎo)衛(wèi)活套軸承全部適用。）干油集中潤滑系統(tǒng)今后會逐漸被油氣潤滑系統(tǒng)所替代,這已經(jīng)是潤滑行業(yè)發(fā)展的大趨勢.也正因如此,世界上最大的集中干油潤滑公司德國的DELMON已于06年破產(chǎn)，被美國貝其爾公司收購。

揭開鐵道部門及有機(jī)車的企業(yè)節(jié)約天文數(shù)字費(fèi)用的真相[ 12-27 14:35 ]

輪緣及軌道潤滑系統(tǒng)是投資收益比顯著的油氣潤滑系統(tǒng)之一，系統(tǒng)小巧簡單，購置費(fèi)用低，但采用后所獲得的回報數(shù)十甚至數(shù)百倍于投資費(fèi)用。眾多的由用戶報告及測量的數(shù)據(jù)表明，采用輪緣及軌道潤滑系統(tǒng)降低了用戶的成本，提高了勞動生產(chǎn)率。

回轉(zhuǎn)窯開式齒輪潤滑探討[ 12-27 14:34 ]

某公司是我國傳統(tǒng)工藝煉鋅的基地，年產(chǎn)25萬噸， 同時也有20多萬噸含鋅20%左右的鋅浸出渣產(chǎn)生，素有“揺錢樹”之稱的回轉(zhuǎn)窯就是用來處理這些渣子的，最后得到中間產(chǎn)品——ZnO。此公司先后共建有五臺回轉(zhuǎn)窯，其傳動方式都是電機(jī)經(jīng)減速機(jī)減速后通過小齒輪帶動固定在揮發(fā)窯筒體上的大齒輪轉(zhuǎn)動而實(shí)現(xiàn)窯的轉(zhuǎn)動。

高鐵快時代，加速鐵軌低磨損新需求[ 12-27 14:33 ]

自從有了鐵路網(wǎng)后，軌道的磨損導(dǎo)致巨大的耗費(fèi)就成了大問題。實(shí)踐經(jīng)驗表明，軌道并非可無限制使用，磨損到一定程度后就必須更換，否則就會導(dǎo)致機(jī)車出軌，嚴(yán)重時會釀成災(zāi)難性事故。鐵路彎道入口處外側(cè)軌道的磨損尤其嚴(yán)重，于是很快有人想到在這些地方安裝自動潤滑裝置，對軌道和車輪輪緣進(jìn)行潤滑是一舉兩得，不僅節(jié)約了軌道方面的花費(fèi)

【首鋼】長鋼設(shè)備檢修部破解冷床輥道損耗高難題[ 12-27 14:33 ]

據(jù)“鋼之家”文章發(fā)表，首鋼長鋼設(shè)備檢修部五車間負(fù)責(zé)H型鋼生產(chǎn)設(shè)備的檢修維護(hù)，今年以來，對冷床輥道損耗高開展攻關(guān)，使輥道損耗由月平均損耗為32.8個降低為月均損耗7個，產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益66750元。

油氣潤滑技術(shù)科技含量高，與冶金軋鋼生產(chǎn)要求相符[ 12-27 14:33 ]

在生產(chǎn)冶金軋鋼時，必須做好潤滑工作，為設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供重要保障，確保企業(yè)的生產(chǎn)效率。軋鋼生產(chǎn)時需要用到較多的機(jī)械設(shè)備，如卷簾機(jī)、減速機(jī)、齒輪機(jī)、開卷機(jī)、主軸聯(lián)器等，這些設(shè)備在使用時，必須采用潤滑技術(shù)，以確保設(shè)備正常運(yùn)行。

【華順分享】開式齒輪合理潤滑的必要性[ 12-27 14:32 ]

齒輪是機(jī)械中常用的零件，它傳遞速度精確，傳動比穩(wěn)定，在很多重要的機(jī)械部位發(fā)揮著巨大作用。因此，齒輪的持久耐用是非常重要的。開式齒輪一般暴露在空氣中運(yùn)行，工作環(huán)境不利于齒輪的保養(yǎng)，尤其是在粉塵，高溫等惡劣環(huán)境中更易出現(xiàn)失效。因此，對開式齒輪的保養(yǎng)問題也就顯得尤為重要。

【大幅降耗】鋼廠連鑄機(jī)實(shí)現(xiàn)驚天降耗究竟是什么原因？[ 12-27 14:31 ]

連鑄機(jī)各工藝段如頂區(qū)、扇形段、矯直段及水平段等的輥組軸承多達(dá)數(shù)百個乃至上千個或幾千個，軸承的潤滑一直是難題，因為軸承所處的工況惡劣，受重載、高溫、極低速運(yùn)轉(zhuǎn)、伴有蒸汽以及軸承座易受水及外界臟物侵入并危害軸承等的影響。

在機(jī)車上安裝輪緣油氣潤滑系統(tǒng)有哪些收益？[ 12-27 14:30 ]

在機(jī)車上安裝輪緣油氣潤滑系統(tǒng)有以下收益： （1）大幅減少了車輪輪緣的磨損，減少了由于輪緣磨損而對車輪進(jìn)行修磨的次數(shù)及維修費(fèi)用 （2）降低了噪音，尤其是在彎道和隧道中 （3）大大降低了車輪與軌道脫離的危險

油氣潤滑可提高傳動件壽命的原因在哪？[ 12-27 14:30 ]

★油氣潤滑的氣液兩相油膜大大提高了油膜的承載能力，減小了摩擦損失，提高了潤滑效能。 ★油氣是連續(xù)供送到軸承座的，或者說潤滑劑是以一種少量但源源不絕的方式供送到軸承座的，軸承每時每刻得到的潤滑劑都是新鮮的,油氣所產(chǎn)生的氣液兩相油膜也每時每刻都是新鮮的、承載性能未受到破壞的。

油氣潤滑對油品和壓縮空氣的要求[ 12-27 14:28 ]

和其它潤滑方式不同，煙臺華順的油氣潤滑幾乎不受油的粘度的限制，不僅是稀油、半流動干油甚至是添加了高比例固體顆粒的潤滑劑都能順利供送。一般情況下，我們推薦的是ISO VG220#-460#耐高溫的極壓齒輪油或合成油。

油氣潤滑典型應(yīng)用[ 12-27 14:27 ]

油氣潤滑適合于所有滾動軸承的潤滑，尤其適用于高速或極低速、重載、高溫及受其它化學(xué)危害性流體侵蝕的傳動部件運(yùn)行的惡劣工礦。如：各類高速線材、棒材軋輥軸承及活套、導(dǎo)衛(wèi)軸承；各種連鑄機(jī)輥組軸承；各類冷軋、熱軋、平整機(jī)軋輥軸承等。

煙臺華順油氣潤滑的優(yōu)勢[ 12-27 14:26 ]

1、潤滑效能高 油氣潤滑的氣液兩相膜大大提高了油膜的承載能力，減小了摩擦損失，提高了潤滑效能；油氣潤滑的潤滑劑是以緩慢的、連續(xù)的和均勻的微量油流到達(dá)潤滑點(diǎn)，軸承每時每刻得到的潤滑劑都是新鮮的，油氣所產(chǎn)生的氣液兩相油膜也每時每刻都是新鮮的，承載性能未受到破壞

煙臺華順油氣分配器的優(yōu)點(diǎn)[ 12-27 14:26 ]

華順專利油氣分配器有以下優(yōu)點(diǎn)： 煙臺華順專利油氣分配器可克服附壁效應(yīng)和重力的影響，將油氣混合流以下兩個或以上的輸出流平均或按比例地分配到潤滑點(diǎn)。 1、能實(shí)現(xiàn)油氣的等量或按比例分配，既不過潤滑，也不欠潤滑，實(shí)現(xiàn)最低潤滑油消耗；

遞進(jìn)式油氣分配器工作原理[ 12-27 14:25 ]

原理：油的計量和分配主要是通過遞進(jìn)式分配器來進(jìn)行的，它可以將泵供送來的潤滑劑通過多個出口分配成幾個相互等量或彼此不等量的支流，每一個支流的潤滑劑可以對應(yīng)供給一個或數(shù)個潤滑點(diǎn)，分配往每一個支流的潤滑劑的劑量也就是和這個支流對應(yīng)的（一個或數(shù)個）潤滑點(diǎn)所需要的潤滑量。

輪緣潤滑有哪幾種控制方式？[ 12-27 14:24 ]

輪緣潤滑的控制方式有以下幾種： （1）距離控制：系統(tǒng)按設(shè)定的距離工作。使用了測速來測量行駛距離，一旦機(jī)車行駛了某段距離后，測速計上的“潤滑觸點(diǎn)”就發(fā)出一個信號使輪緣潤滑系統(tǒng)投入工作。

鏈條油氣潤滑系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)？[ 12-27 14:24 ]

由于干油類潤滑劑沒有流動性，無法滲透到需要潤滑的鏈銷部位，根本無法起到潤滑作用，因此鏈條必須采用稀油潤滑，選用的潤滑劑應(yīng)具有滯流特性并且滲透性強(qiáng)。