很多工業(yè)領(lǐng)域的設(shè)備都處于高速工況運(yùn)行的場合，如板帶冷軋、熱軋軋機(jī)，其工作輥軸承要承受巨大的負(fù)荷，因此要求潤滑劑要有足夠高的粘度（ISOVG320~680cSt/40℃）以達(dá)到較高的油膜厚度及油膜形成率，軸承的使用壽命才有保證。

油氣潤滑幾乎不受油的粘度的限制，不僅是稀油、半流動(dòng)干油甚至是添加了高比例固體顆粒的潤滑劑都能順利供送；其形成的氣液兩相膜隨著兩相流中空氣小氣泡相對(duì)體積含量的增加，潤滑膜厚度也相應(yīng)的增加，潤滑膜形成率更高，與單相液體膜相比，承載能力大大提高。

油氣潤滑的氣液兩相混和流體中含有大量壓縮空氣和少量的潤滑油，即便在高速工作條件下，也能保持較低的溫度，而且壓縮空氣的排出可以帶走軸承座內(nèi)大量的熱量，起到良好的冷卻降溫作用。

實(shí)踐證明，油氣潤滑在高速滾動(dòng)軸承的應(yīng)用，可以大大提高其極限轉(zhuǎn)速，與傳統(tǒng)潤滑相比，油氣潤滑的使用具有更加寬廣的速度適應(yīng)范圍。

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