鋼廠鏈條高效的潤滑方式：煙臺華順鏈條油氣潤滑[ 02-12 16:25 ]

某鋼廠的下卸鋼設(shè)備所處的位置，環(huán)境惡劣、高溫和粉塵嚴(yán)重，而鏈條平時潤滑保養(yǎng)，主要是利用停車時間進(jìn)行人工加油潤滑來保證的，而人工加油潤滑存在很大的弊端，主要是潤滑不均勻、加油量不能控制，不僅勞動強度大而且不安全，因此鏈條的潤滑效果不好、磨損嚴(yán)重，容易發(fā)生鏈條卡死的現(xiàn)象，影響生產(chǎn)的順行與否?！　≡摴镜募夹g(shù)人員通過對下卸鋼鏈條潤滑性能降低，鏈條磨損嚴(yán)重、卡死等現(xiàn)象發(fā)生原因進(jìn)行了多方面、多層次的分析，主要原因是目前軋制速度很快、產(chǎn)量高，經(jīng)冷床冷卻后的鋼到達(dá)下卸鋼設(shè)備時溫度仍有200度，這么高的溫度使?jié)櫥椭苋菀卓靖?/dd>

油氣潤滑為設(shè)備正常運轉(zhuǎn)提供重要保障[ 02-11 16:48 ]

    在生產(chǎn)冶金軋鋼時，必須做好潤滑工作，為設(shè)備正常運轉(zhuǎn)提供重要保障，確保企業(yè)的生產(chǎn)效率。軋鋼生產(chǎn)時需要用到較多的機械設(shè)備，如卷簾機、減速機、齒輪機、開卷機、主軸聯(lián)器等，這些設(shè)備在使用時，必須采用潤滑技術(shù)，以確保設(shè)備正常運行。    潤滑技術(shù)的種類較多，如油霧潤滑、油氣潤滑、干油循環(huán)潤滑及稀油循環(huán)潤滑等，應(yīng)根據(jù)設(shè)備要求選擇合適的潤滑產(chǎn)品。在這其中，油氣潤滑技術(shù)是最近新推出的新型潤滑技術(shù)，科技含量較高，是在傳統(tǒng)潤滑系統(tǒng)上研究出來的最新結(jié)果，與冶金軋鋼生產(chǎn)要求相符，現(xiàn)已被廣泛應(yīng)

煙臺華順——單機冷軋機的油氣潤滑專家[ 02-10 16:13 ]

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，軋鋼機正向著高速、重載、高強度、高剛度和連軋化的方向迅速發(fā)展，對滾動軸承的要求越來越高。冷熱軋機的軸承座會受到冷卻水或其它介質(zhì)如乳化液的侵入從而使軸承的工作面產(chǎn)生銹蝕，成為軸承磨損的主要原因?！　‘?dāng)然，軸承座的密封裝置的選用也是非常重要的，因此正確的潤滑方式和良好的密封是延長軸承壽命的最有效的方法之一，同時還要選擇合適的潤滑劑來滿足軸承及工作條件如負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度等方面的要求。在這種條件下油霧潤滑技術(shù)及新發(fā)展起來的油氣潤滑技術(shù)成為主要的潤滑方式，許多鋼廠的軋機采用了煙臺華順油氣潤滑技術(shù)對

【煙臺華順油氣潤滑】省錢，從油氣潤滑開始[ 02-09 15:15 ]

　　春節(jié)將至，上班族忙碌著年終總結(jié)的同時，也迫不及待地迎接著春節(jié)假期的到來。在外務(wù)工者也已陸續(xù)踏上了回家的路……雖說有錢沒錢回家過年，可是，馬上到年根，對打工族和創(chuàng)業(yè)者來說，還是一分錢掰成兩半花，能省則省。　　2015年在新環(huán)保法的制約下，鋼鐵行業(yè)形勢更加嚴(yán)峻，許多鋼廠把眼球都盯在了內(nèi)部節(jié)省上，節(jié)能降耗從油氣潤滑開始，可從根本上緩解一下省錢問題。改造油氣潤滑，可省油、省軸承、省人工、故障率低、節(jié)省維修時間和停機時間等優(yōu)勢，這省的可都是錢??！人工在上漲！原材在料上漲！什么都在上漲！還在猶豫

油氣潤滑：更適合的潤滑方式，才能解決潤滑難題[ 02-07 16:00 ]

油氣潤滑作為一種迄今為止先進(jìn)的潤滑方式，以一種新穎的潤滑理念改變了傳統(tǒng)潤滑方式。在工業(yè)領(lǐng)域加裝油氣潤滑裝置，可帶來許多好處：可大大提高工作效率，同時大大延長軸承的使用壽命，提高生產(chǎn)效率的同時，大幅降低潤滑油的耗量以及水處理費用，節(jié)省了設(shè)備運行成本難題，同時使工廠環(huán)境更為整潔，從而備受各大廠商青睞。

煙臺華順油氣潤滑——提高軸承使用壽命3-6倍不再是神話[ 02-06 16:41 ]

油氣潤滑可提高傳動件壽命的原因在哪？煙臺華順與您共同分享！　　★ 油氣潤滑的氣液兩相油膜大大提高了油膜的承載能力，減小了摩擦損失，提高了潤滑效能。　　★ 油氣是連續(xù)供送到軸承座的，或者說潤滑劑是以一種少量但源源不絕的方式供送到軸承座的，軸承每時每刻得到的潤滑劑都是新鮮的,油氣所產(chǎn)生的氣液兩相油膜也每時每刻都是新鮮的、承載性能未受到破壞的。　　★ 壓縮空氣是一種天然的冷卻劑，這一點在油氣潤滑應(yīng)用于軸承時尤其明顯。由于壓縮空氣可以在軸承座內(nèi)保持一定的正壓，而軸承座內(nèi)的正壓和供送入軸承座的壓縮空氣壓力之間有一個大的壓

輪緣與軌道油氣潤滑的實際應(yīng)用[ 02-05 16:27 ]

隨著高速鐵路發(fā)展迅猛，鐵路高速化的趨勢愈加明顯，這給輪緣及軌道潤滑技術(shù)提出了新的要求，隨著機車運行速度的提高，要將潤滑劑噴涂到車輪輪緣上需要克服更大的離心力。原有的輪緣潤滑裝置由于其噴射時間只達(dá)1秒或更短，噴出的潤滑劑無法覆蓋車輪輪緣的完整圓周，再加上噴出的潤滑劑過于厚重（塊狀），受離心力的影響無法準(zhǔn)確在車輪輪緣上涂布，或是灑落或脫落到機車其他部位或是鐵路沿線上，不僅潤滑效果差，還帶來了污染?！　榇思夹g(shù)人員研發(fā)了“輪緣潤滑裝置”并成功解決了高速列車的輪緣及軌道潤滑問題，該裝置采用氣動泵

高溫高速工況下【油氣潤滑】降低企業(yè)能源消耗 延長機械壽命[ 02-04 16:31 ]

現(xiàn)代化線材或棒材軋機在最后軋輥上的速度已達(dá)到或超過90米/秒，轉(zhuǎn)速高的導(dǎo)衛(wèi)輥已能達(dá)到60000轉(zhuǎn)/分，即使在速度較低的線材軋機上，導(dǎo)衛(wèi)的轉(zhuǎn)速也已達(dá)到30000轉(zhuǎn)/分，在采用油氣潤滑之前，導(dǎo)衛(wèi)輥每班要更換兩次以上。此外高速線材軋機滾動導(dǎo)衛(wèi)軸承還往往處在高溫的工況條件下，同時還要受到大量冷卻水和臟物的影響,所以如果潤滑不良和潤滑方式不對，軸承很容易損壞,既增加了備件費用,又降低了線材的成材率?！　〔捎酶捎蜐櫥臐L動導(dǎo)衛(wèi)軸承在高溫高速的工況條件下,軸承座內(nèi)的干油會很快碳化，不但達(dá)不到潤滑效果,反而會起反作用；油霧潤滑

煙臺華順油氣潤滑系統(tǒng)在高速電主軸上的應(yīng)用[ 02-03 16:47 ]

在軸承套圈磨削中，廣泛使用的內(nèi)圓和外圈溝道磨床幾乎都配用電主軸進(jìn)行磨削。磨削電主軸是在數(shù)控機床領(lǐng)域出現(xiàn)的將機床主軸與主軸電機融為一體的新技術(shù)。電主軸的潤滑分為脂潤滑、油霧潤滑和油氣潤滑。脂潤滑由于摩擦阻力大使溫升提高，增加了摩擦損失和驅(qū)動力，浪費了能源；油霧潤滑消除了脂潤滑的缺點，但污染環(huán)境；磨削高速電主軸油氣潤滑采用定點潤滑，潤滑油量小，不污染環(huán)境，是目前先進(jìn)的潤滑方法。磨削高速電主軸油氣潤滑具有以下特點：1.能將極微量的定量油連續(xù)穩(wěn)定地供給到每一套軸承上。2.氣氛環(huán)境污染少，將油氣潤滑的電主軸放在丙烯箱內(nèi)連

煙臺華順油氣潤滑在大型開式齒輪上的應(yīng)用[ 02-02 16:23 ]

在對開式齒輪進(jìn)行油氣潤滑時，壓縮空氣會把潤滑劑噴射到齒輪的受負(fù)荷的齒面上，通過齒輪嚙合使得潤滑劑均勻沾到各齒輪的嚙合面上。潤滑劑的噴射量根據(jù)潤滑需求選定，噴射時間根據(jù)齒輪的轉(zhuǎn)速來決定，以確保齒輪運轉(zhuǎn)時的每個受負(fù)荷的齒面上都能有微量的潤滑油形成油膜，起到保護(hù)齒面的作用。

3大問題，1個對策！華順油氣潤滑，你值得擁有！[ 01-31 16:11 ]

為解決這一問題，經(jīng)認(rèn)真全面的調(diào)查、分析、研究，他們決定選用節(jié)油及供油技術(shù)先進(jìn)的油氣潤滑系統(tǒng)。油氣潤滑系統(tǒng)故障率低、潤滑油消耗少；各潤滑點供油均勻，能保證活套及導(dǎo)衛(wèi)各部位軸承的良好潤滑，延長軸承及導(dǎo)輪的使用壽命，提高生產(chǎn)作業(yè)率，降低生產(chǎn)成本。

油氣潤滑技術(shù)在中型生產(chǎn)線的運用[ 01-31 15:56 ]

某中型廠前年Ф850半連軋改造前軋機、導(dǎo)衛(wèi)及輥道軸承都采用集中油脂潤滑，由于中型廠生產(chǎn)的棒材產(chǎn)品規(guī)格大、軋件長、輻射溫度高，軸承內(nèi)的潤滑脂經(jīng)長時間烘烤后很容易老化結(jié)塊，嚴(yán)重影響軋機中軸承的使用壽命。特別是導(dǎo)衛(wèi)和輥道軸承，經(jīng)常發(fā)生故障，成為制約生產(chǎn)的主要故障點。通過采用煙臺華順的油氣潤滑設(shè)備，解決了軸承的潤滑和冷卻問題，減少了故障，降低了成本。

油氣潤滑在有色金屬行業(yè)的應(yīng)用[ 01-30 16:33 ]

在有色金屬行業(yè)的各種軋機上安裝的工作輥、中間輥和支承輥，其軸承座的特點是負(fù)荷較大，以往這些部位均采用油霧潤滑。隨著軋制裝備的發(fā)展，油霧潤滑越來越不能勝任……

煙臺華順油氣潤滑與您分享:中國高鐵今年產(chǎn)值有望破4000億元[ 01-29 15:42 ]

“綜合中國高鐵已經(jīng)批復(fù)和擬建的項目，2015年我國高鐵的產(chǎn)值有望突破4000億元。”近日，中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明在接受記者采訪時預(yù)測。隨著2014年年底蘭新高鐵、貴廣鐵路和南廣鐵路三條鐵路開通，我國時速在250公里以上的高鐵運營總里程新增3210公里。截至2014年年底，全國鐵路運營總里程已突破11萬公里，其中高鐵運營總里程超過1.5萬公里。未來我國將進(jìn)而形成一張覆蓋全國的高速鐵路網(wǎng)。

裝備制造業(yè)進(jìn)化者選擇【油氣潤滑】[ 12-27 15:06 ]

據(jù)“新華網(wǎng)”前期的文章報導(dǎo)，有色金屬行業(yè)傳統(tǒng)主流裝備產(chǎn)品冷軋機近年來越造越大，在鋁板帶生產(chǎn)企業(yè)的需求推動下，軋機裝備制造呈現(xiàn)出軋輥寬度和產(chǎn)能規(guī)模不斷攀新高的趨勢。2014年6月，由宏業(yè)科技為洛陽龍鼎鋁業(yè)研制的2300mm高精度寬幅冷軋機，一次試車成功，正式投入生產(chǎn)運營。

掌握油氣潤滑規(guī)律，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行[ 12-27 15:05 ]

油氣潤滑系統(tǒng)是近幾年新發(fā)展起來的一種潤滑方式，它是以壓縮空氣為動力將潤滑油沿管道輸送到各潤滑點。其適合于所有滾動軸承的潤滑，尤其適用于高速或極低速、重載、高溫及受其它化學(xué)危害性流體侵蝕的傳動部件運行的惡劣工礦。如：各類高速線材、棒材軋輥軸承及活套、導(dǎo)衛(wèi)軸承；各種連鑄機輥組軸承；各類冷軋、熱軋、平整機軋輥軸承等。

油氣潤滑最早應(yīng)用于瓦特的蒸汽機上[ 12-27 15:05 ]

油氣潤滑最初出現(xiàn)在十九世紀(jì)末期，當(dāng)時正值瓦特發(fā)明蒸汽機不久，蒸汽機被迅速應(yīng)用到各種場合。但是因為在活塞和缸體之間存在蒸汽等因素，嚴(yán)重影響蒸汽機的使用壽命。因此有人想到在輸入氣缸的蒸汽中加入少量潤滑油，依靠高速蒸汽將潤滑油輸送到摩擦表面來改善設(shè)備的摩擦狀況，事實上取得非常滿意的效果。這就是最早意義上的油氣潤滑系統(tǒng)。

油氣潤滑在高速銑床電主軸上的應(yīng)用[ 12-27 15:04 ]

高速銑削加工的主軸系統(tǒng)是高速銑床的核心部件, 高轉(zhuǎn)速下電主軸所選擇的潤滑方式、冷卻系統(tǒng)優(yōu)劣會對高速電主軸的使用壽命及銑削加工的精度有著重要影響。

連鑄機采用煙臺華順油氣潤滑的可行性分析[ 12-27 14:36 ]

煙臺華順油氣潤滑設(shè)備,已經(jīng)在各大鋼廠得到廣泛推廣和應(yīng)用,此項技術(shù)適合于所有的滾動軸承的潤滑。（如連鑄機的所有輥道和軋機的軋輥軸承及導(dǎo)衛(wèi)活套軸承全部適用。）干油集中潤滑系統(tǒng)今后會逐漸被油氣潤滑系統(tǒng)所替代,這已經(jīng)是潤滑行業(yè)發(fā)展的大趨勢.也正因如此,世界上最大的集中干油潤滑公司德國的DELMON已于06年破產(chǎn)，被美國貝其爾公司收購。

李新創(chuàng)：鋼鐵行業(yè)未來發(fā)展方向：改革、調(diào)整、綠色、創(chuàng)新[ 12-27 14:36 ]

近日，據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)報導(dǎo)，目前隨著中國經(jīng)濟和世界經(jīng)濟不斷融為一體，我們的思維方式也要進(jìn)一步提升和改變，包括今天的鋼鐵人必須從全球化視野來看待自己，突出市場化，尋求可持續(xù)發(fā)展。但是，無論未來如何發(fā)展，鋼鐵在人類歷史長河中的重要作用不會改變。