高鐵快時代，加速鐵軌低磨損新需求[ 12-27 14:33 ]

自從有了鐵路網(wǎng)后，軌道的磨損導(dǎo)致巨大的耗費就成了大問題。實踐經(jīng)驗表明，軌道并非可無限制使用，磨損到一定程度后就必須更換，否則就會導(dǎo)致機車出軌，嚴重時會釀成災(zāi)難性事故。鐵路彎道入口處外側(cè)軌道的磨損尤其嚴重，于是很快有人想到在這些地方安裝自動潤滑裝置，對軌道和車輪輪緣進行潤滑是一舉兩得，不僅節(jié)約了軌道方面的花費

【首鋼】長鋼設(shè)備檢修部破解冷床輥道損耗高難題[ 12-27 14:33 ]

據(jù)“鋼之家”文章發(fā)表，首鋼長鋼設(shè)備檢修部五車間負責(zé)H型鋼生產(chǎn)設(shè)備的檢修維護，今年以來，對冷床輥道損耗高開展攻關(guān)，使輥道損耗由月平均損耗為32.8個降低為月均損耗7個，產(chǎn)生直接經(jīng)濟效益66750元。

【華順分享】開式齒輪合理潤滑的必要性[ 12-27 14:32 ]

齒輪是機械中常用的零件，它傳遞速度精確，傳動比穩(wěn)定，在很多重要的機械部位發(fā)揮著巨大作用。因此，齒輪的持久耐用是非常重要的。開式齒輪一般暴露在空氣中運行，工作環(huán)境不利于齒輪的保養(yǎng)，尤其是在粉塵，高溫等惡劣環(huán)境中更易出現(xiàn)失效。因此，對開式齒輪的保養(yǎng)問題也就顯得尤為重要。

【大幅降耗】鋼廠連鑄機實現(xiàn)驚天降耗究竟是什么原因？[ 12-27 14:31 ]

連鑄機各工藝段如頂區(qū)、扇形段、矯直段及水平段等的輥組軸承多達數(shù)百個乃至上千個或幾千個，軸承的潤滑一直是難題，因為軸承所處的工況惡劣，受重載、高溫、極低速運轉(zhuǎn)、伴有蒸汽以及軸承座易受水及外界臟物侵入并危害軸承等的影響。